Otomotiv Sektörünün 2024 ve 2025 Beklentileri

Otomotiv Sektörünün 2024 ve 2025 Öngörüleri

Otomotiv sektörünün önde gelen markalarının yönetici kadroları, 2024 yılına dair analizlerini ve 2025 yılı için beklentilerini paylaştı. DFSK Türkiye Genel Müdürü Noyan, 2024 yılının sektörde önceki yılın rekor satışlarının ardından bir dengeleme süreci olarak kaydedileceğini vurguladı. Yılın ilk çeyreğinde, markaların düzenlediği kampanyalar ve ÖTV muafiyetli satışların pazarın büyümesine önemli katkı sağladığını belirtti.

Noyan, “2023’ten devralınan talepler ve GSR II regülasyonları çerçevesinde yapılan kampanyalar bu ivmeyi destekleyen unsurlar arasında yer aldı. Ancak, finansmana erişimdeki zorluklar ve Çin markalarına getirilen ek gümrük vergisi kararları, özellikle bizim gibi Çin merkezli markaların araç satış adetlerini olumsuz yönde etkiledi. Sonuç olarak, 2024’te toplam satışların 2023’e benzer şekilde 1,2 milyon adedi bulmasını bekliyoruz.” dedi.

Noyan, 2025 yılı beklentilerine de değinerek, gelecek yılı iki yarı olarak ele almanın daha doğru olacağını ifade etti. Yılın ilk yarısında ekonomik durumun reel sektörleri olumsuz yönde etkileyeceğini öngördüklerini belirtti. Noyan, “İkinci yarıda ise faizlerin düşmesi ile pazarda olumlu bir hareketlenme yaşanmasını bekliyoruz. Bu çerçevede toplam pazarın 2024’e kıyasla yüzde 10 oranında yukarı veya aşağı yönlü değişkenlik gösterebileceğini öngörüyoruz.” şeklinde konuştu.

Noyan, DFSK Türkiye olarak yeni yılda yetkili satıcı ve servis ağlarını güçlendirmeye devam edeceklerine işaret etti. Mevcut durumda 1 yılda ulaştıkları 20 yetkili satıcı sayısını, gelecek yıl 35’e çıkarmayı hedeflediklerini vurguladı. “Ayrıca pazar dinamiklerini yakından takip ederek 2025 yılında büyüme hedeflerimizi destekleyecek adımlar atmaya hazırlanıyoruz. Özellikle elektrikli ve hibrit araç kategorisindeki modellerimizle sektördeki elektrifikasyon trendine uyum sağlarken, hafif ticari araç segmentinde rekabetçi fiyat ve yüksek verimlilik sunan araçlarımızla pazar payımızı artırmayı hedefliyoruz.” ifadelerini kullandı.

Sıfır Araçlar Avantajlı Konumda

2plan İcra Kurulu Başkanı Orhan Ülgür de bu yılın ikinci el araç piyasasında fiyatların sınırlı şekilde arttığı, sıfır araçların ise daha avantajlı hale geldiği bir dönem olduğunu dile getirdi. Geçen yıl ikinci el araç piyasasında oluşan fiyat köpüğünün büyük ölçüde eridiğini vurguladı. Ülgür, “Yıl boyunca ikinci el araç fiyatlarının yüzde 20-22 arasında arttığını görüyoruz ama bu artış, döviz kurlarındaki dalgalanmalara göre düşük kaldı.” şeklinde konuştu.

Bayiler ve yetkili satıcılar açısından bakıldığında, hem sıfır hem de ikinci el araçlarda karlılığın, 2023’e göre önemli ölçüde düştüğünü belirtti. Bu düşüşte artan kredi maliyetleri ve stokta bekletilen araçların değer kaybı gibi unsurların karlılığı ciddi şekilde sınırlayan faktörler arasında yer aldığını ifade etti. Diğer yandan, elektrikli araçların ikinci el pazarının henüz tam anlamıyla olgunlaşmadığını ancak önümüzdeki yıllarda daha belirgin bir yapıya kavuşacağına dair sinyaller verdi.

Ülgür, yıl sonunda Türkiye ikinci el araç pazarının yaklaşık 9 milyon adete ulaşacağını tahmin ettiklerini bildirerek, ikinci el araç satışlarının önemli bir bölümünün mükerrer işlemlerden oluşacağını, gerçek satışların toplamın yaklaşık yüzde 40-50’sine denk geleceğini kaydetti.

İkinci El Araçta 2024’e Benzer Beklentiler

Ülgür, sıfır araç tarafında 2024’te araç bulunabilirliğinin 2023’e kıyasla daha kolay hale geleceğini aktardı. Yıl içinde düzenlenen çeşitli kampanyaların sıfır araç fiyatlarını daha cazip bir seviyeye taşıdığını belirten Ülgür, “Bu durum, ikinci el araçlara olan talebin azalmasına neden oldu. Özellikle 1-2 yaşındaki araçların fiyatlarının sıfır araçlara çok yakın olması, tüketicileri sıfır araç satın almaya yöneltti.” dedi.

Tüm bu gelişmeler ışığında, Türkiye otomotiv pazarının 2024 yılını yaklaşık 1,2 milyon adetlik sıfır araç satışıyla tamamlamasının beklendiğini ifade etti. 2025 yılına baktıklarında, bu yıl olduğu gibi sıfır araç arzında bir sorun yaşanmasının öngörülmediğini dile getirdi. Bu durumun, ikinci el araç piyasasını hem fiyatlandırma hem de satış açısından baskı altında tutabileceğini belirtti. Eğer sıfır araç arzında olağanüstü bir durum yaşanmazsa, ikinci el araç satışlarının 2024’teki seviyelere benzer bir düzeyde seyretmesini öngördüklerini kaydetti.

Ülgür, Türkiye’de sıfır otomotiv pazarının 1 milyon adetlik psikolojik sınırı aştığına dikkat çekerek, Avrupa’daki ekonomik durgunluğun Türkiye’nin bu pazardan daha fazla araç çekmesine olanak sağlayabileceğini belirtti. Bu gelişmeler ışığında, 2025’te Türkiye pazarının 1 milyonun altına düşmesini beklemediklerini vurguladı. “Özellikle yılın ikinci yarısında kredi faizlerinde bir düşüş ve ekonomik göstergelerde bir iyileşme gerçekleşirse pazarın daha da büyümesi mümkün olabilir.” şeklinde sözlerini tamamladı.

2025 yılı itibarıyla ikinci el elektrikli araç pazarına değinen Ülgür, bu pazarın sağlıklı bir yapı kazanması için satışların henüz yeterli seviyelere ulaşmadığını ve fiyatların tam anlamıyla oturmadığını gözlemlediklerini dile getirdi. Ancak, 2025 boyunca elektrikli araç pazarının daha fazla stabilite kazanması ve ikinci el fiyatlarının netleşmesi bekleniyor. Pazarın yeterli hacme ulaşmasıyla birlikte elektrikli araçların ikinci el değerleri konusunda daha fazla güven ve öngörülebilirlik oluşacağına inanıyor.