Çinli devin ayak sesleri… Mercedes, BMW’yi solladı

Bir vakitler en çok 30.000 yuanlık (4.200 dolar) minivanlarıyla tanınan küçük bir Çinli araba üreticisi olan Seres Group dört yıldan kısa bir müddet içinde BMW ve Mercedes üzere lüks eski isimleri geride bırakarak ülkenin en çok satan üst seviye arabası haline geldi.

427 BİN ARAÇ ÜRETTİ, HİSSELERİ YÜZDE 120 ARTTI

Eski ismi DFSK Motor olan Seres, 2021 yılında telekomünikasyon devi Huawei Technologies Co. ile iştirak kurarak Aito marka premium elektrikli ve hibrit spor araçlarını piyasaya sürdü. O vakitten beri Seres baş döndürücü bir yükseliş yaşadı. Satışlar üç yıl içinde üçe katlanarak 2024 yılında yaklaşık 427.000 araca ulaşırken, şirketin Şanghay’da süreç gören payları yüzde 120 arttı.

Aito, tanınan M9 SUV’u ile geçen yıl Çin’de 500.000 yuan ve üzeri kategoride en çok satan otomobil markası oldu. Şangay merkezli otomotiv danışmanlık şirketi ThinkerCar’ın bilgilerine nazaran, Huawei’nin Harmony işletim sistemi, üç ekranlı gösterge paneli ve çift bölgeli klima ve ortam aydınlatması üzere seçeneklere sahip geniş modelin teslimatları 151.000 adet civarında gerçekleşti. M9’un en temel bataryalı EV versiyonu 509,800 yuan’dan başlıyor.

Seres Yönetim Kurulu Başkanı Zhang Xinghai Nisan ayındaki Şangay araba fuarında yaptığı açıklamada, Aito’nun amiral gemisi modellerinin “Çin’deki lüks araba pazarını yine şekillendirdiğini” söyledi.

CESUR ADIMLAR ATTILAR

Bu tıpkı vakitte Çin’in akıllı telefon üreticileri Huawei ve Xiaomi Corp’un muvaffakiyetinin da bir ispatı. İkili, bağımsız olarak, yaklaşık dört yıl evvel elektrikli araç pazarına girmekten bahsetmeye başladıklarında, büyük ölçüde şüphecilikle karşılaştılar. Xiaomi’nin satışları Mart ayı sonlarında araçlarından birinin karıştığı ölümcül bir kazadan etkilendi, lakin buna karşın SU7 sedanı sağlıklı talep görmeye devam ediyor.